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不同湍流状态下动车组阻力及其振动特性的风洞试验研究
【机构】 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室；
【摘要】 <正>采用风洞试验方法,对1:8缩比、2车编组的高速列车气动特性进行模拟。研究了雷诺数在[1.4×10~6,3.1×10~6]和湍流强度在[0.3%,8.6%]内列车气动特性。研究结果可知:受尾部涡脱影响,尾部表面压力系数波动相对较大,且负压明显小于头部区域负压力。列车表面压力系数及阻力系数随雷诺数增加而减小,列车气动阻力系数降幅不超过2%。
- 【会议录名称】 中国力学大会-2015论文摘要集
- 【会议名称】中国力学大会-2015
- 【会议时间】2015-08-16
- 【会议地点】中国上海
- 【分类号】U266;U270.14
- 【主办单位】中国力学学会、上海交通大学（SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY）