国际码头企业的珠江三角洲进入路径与空间竞争网络

【作者】 程佳佳； 王成金；

【机构】 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所； 中国科学院大学；

【摘要】 长期以来,港口竞争主要发生在不同港口之间,随着港口管制的放松,许多港口陆续引入私营资本,促进了港口竞争的发展变化。在阐述国内外研究现状的基础上,作者以珠江三角洲集装箱港口群为研究对象,从码头企业的视角,分析了国际码头企业进入珠三角、珠三角港口引入外资的时间路径,刻画了参股港口空间分布、国际码头企业投资的码头网络,并阐释了码头化扩张对港口的影响。研究表明,国际码头企业已在珠三角码头市场中占据主导地位,集中投资大型港口,且呈现先投资枢纽港再进入中小型港口的投资模式;码头企业的进入,有利于稳定货源、解决港口建设资金不足问题,同时也加速了同一港口内部码头或泊位之间拥有权和利益主体的分化,从而加剧港口内部竞争;和记黄埔、新加坡港务两大码头企业分别以深圳港、广州港为基地打造各自区域门户港;码头企业打破了港口竞争的传统路径,促使珠三角港口竞争从港口之间走向码头之间,促使竞争的空间形态从节点竞争演变为网络竞争。本研究在实践上丰富了关于"港口内部竞争"的研究案例,同时也在理论上丰富了港口运输地理学的研究视角,充实了港口研究的理论范畴。更多还原