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考虑变摩擦系数的FPB隔震桥梁抗震性能研究
【机构】 湖南大学土木工程学院桥梁工程系；
【摘要】 摩擦摆式隔震支座(Friction Pendulum Bearing,简称"FPB"支座)作为一种有效的隔震支座,通过不锈钢板和聚四氟乙烯板(PTFE)之间摩擦耗散能量,摩擦系数对其耗能能力有重要影响。国内外研究表明,摩擦系数与支座滑动速度有密切关系。地震过程中支座滑动速度不断变化,势必导致摩擦系数的变化,采用变摩擦系数无疑更加合理,但由于计算简便,计算时大多仍采用恒定摩擦系数。为对比恒定摩擦系数与变摩擦系数下FPB支座减隔震桥梁抗震性能的差异,本文以一座中等跨径连续梁桥为例,分别对低速摩擦系数、高速摩擦系数及变摩擦系数三种情况下结构的地震响应进行分析。分析结果表明:不同的摩擦系数下结构响应存在一定差异,变摩擦系数下结构响应与高速摩擦系数下较为接近,而与低速摩擦系数下响应显著不同;恒定摩擦系数下支座滞回曲线为规则的双折线模型,而变摩擦系数下支座滞回曲线出现弧线段。本文分析结果进一步说明,在实际工程应用中,采用高摩擦系数能满足工程精度要求。
【基金】 国家自然科学基金项目(51278183);湖南省研究生科研创新项目(CX2013B159)
- 【会议录名称】 第二十一届全国桥梁学术会议论文集(下册)
- 【会议名称】第二十一届全国桥梁学术会议
- 【会议时间】2014-05-27
- 【会议地点】中国辽宁大连
- 【分类号】U442.55
- 【主办单位】中国工程院土木水利与建筑工程学部 、中国土木工程学会、 中国土木工程学会桥梁及结构工程分会、大连市城乡建设委员会、大连市星海湾开发建设管理中心