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潮流作用下复式航道三维水流结构数值模拟研究
【机构】 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室；
【摘要】 复式航道采用深水航道与浅水航道并行布置的方式,有效解决了目前大型港口繁忙航道内大小船舶的分道行驶和航行组织问题。然而断面复式化使得航道内的水流结构变得复杂,进一步影响航道内泥沙淤泥问题。本文以天津港航道为例,采用基于结构化网格的有限体积法,对潮流作用下复式航道内的三维水流结构进行了数值模拟。数值模拟结果表明:航道断面复式化有助于消除单式航道入流侧斜坡坡脚处的局部漩涡,且能够大幅度降低主航道内水流紊动强度,进而影响悬移质泥沙输移;在45?斜向来流的情况下,复式航道主航道内将发生显著的水流折射现象,且折射幅度与单式航道相近。
【基金】 国家自然科学基金创新研究群体资助项目(51321065);国家自然科学基金资助项目(51379144,50979066,51009105);天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目(12JCQNJC05600,12JCQNJC02600)
- 【会议录名称】 第十七届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）
- 【会议名称】第十七届中国海洋（岸）工程学术讨论会
- 【会议时间】2015-11-13
- 【会议地点】中国广西壮族自治区南宁
- 【分类号】U612.23
- 【主办单位】中国海洋工程学会