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感应信号控制交叉口机动车延误研究
【机构】 天津市交通规划研究中心； 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院；
【摘要】 为研究感应信号控制效果及优化感应信号控制参数,定量分析计算感应信号控制交叉口延误。研究交叉口交通流运行特性,分析了感应信号控制下车辆延误产生机理;设定车辆到达服从泊松分布,基于绿灯时间离散化的思想,给出了半感应信号控制和全感应信号控制下机动车延误的概率算法,并通过算例说明了计算过程。结果表明选择合适的控制方式可减小车辆延误,单位绿灯延长的时间长短对车辆延误影响最为显著。研究可为感应信号控制方式的选取及信号控制参数优化提供借鉴。
- 【会议录名称】 协同发展与交通实践——2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集
- 【会议名称】2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
- 【会议时间】2015-05-15
- 【会议地点】中国浙江杭州
- 【分类号】U491.23
- 【主办单位】中国城市规划学会城市交通规划学术委员会