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内外锥混压的乘波前体进气道一体化设计初探
【机构】 中国空气动力研究与发展中心 吸气式高超声速技术研究中心； 中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力学研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室；
【摘要】 首先介绍了内外锥混压轴对称进气道的设计方法,通过数值模拟对比分析了该进气道和纯外压轴对称进气道。对一种内外锥混压的乘波前体进气道(Inner Cone and External Cone Mixed Compression Wave-rider Fore-body Inlet,IECCWI)的宽马赫数性能进行了研究。研究结果表明:数值模拟获取的压升规律在上下压缩面上的分布与设计吻合较好;内外锥混压的进气道低马赫数下总压恢复、流量捕获效率、单位流量的压缩阻力均比同设计方法下的纯外压前体进气道有明显优势,但长度相对纯外压缩长30%左右:Ma4~6范围内内流道无明显流动分离,出口流动参数均匀;在零初场条件下,几何内收缩比为1.8的内外锥混压前体进气道自启动马赫数在4.2~4.3之间。
【基金】 国家自然科学基金(基金号91216303,51376192)
- 【会议录名称】 第十六届全国激波与激波管学术会议论文集
- 【会议名称】第十六届全国激波与激波管学术会议
- 【会议时间】2014-07-15
- 【会议地点】中国河南洛阳
- 【分类号】V233
- 【主办单位】中国力学学会激波与激波管专业委员会