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铁路轮轨接触力的循环计数
【机构】 西南交通大学牵引动力国家重点实验室；
【摘要】 发展了称之为“时事分级识别与计数”的方法,用于铁路轮轨接触力的循环计数。克服了常规方法无法读入计算机处理上100MB数据的困难,每1条循环载荷信息在读入的同时,就被时事分级和比较识别,实现计数。方法遵循不改变循环载荷的最大或最小值原则,可真实揭示材料的非线性循环变形特征。方法可考虑多维载荷的偶合协调功能。通过分析先锋号在广—深线上运营的轮轨接触力循环载荷—时间历程数据,验证了方法的有效性,并揭示出真实的线路载荷谱较常规复杂。
【基金】 国家自然科学基金(50375130);全国优秀博士学位论文作者专项资金(200234);铁道部科技研究开发计划(2001J017)资助项目
- 【会议录名称】 中国铁道学会车辆委员会2004年度铁路机车车辆动态仿真学术会议论文集
- 【会议名称】中国铁道学会车辆委员会2004年度铁路机车车辆动态仿真学术会议
- 【会议时间】2004-08
- 【会议地点】中国四川峨眉
- 【分类号】U211.5
- 【主办单位】中国铁道学会车辆委员会