【作者】 汪的华； 马猛； 蒋凯； 胡晓宏； 金先波； 陈政；

【Author】 Dihua Wang, Meng Ma, Kai Jiang, Xiaohong Hu, Xianbo Jin, George Zheng Chen (College of Chemistry and Molecular Sciences, Wuhan University, Wuhan 430072 China)

【机构】 武汉大学化学与分子科学学院；

【摘要】 <正>化石能源的日渐枯竭和尾气排放的严重污染对汽车工业及相关科学研究提出了严峻的挑战,解决的办法一是降低油耗,二是发展电动汽车等新型动力车．与上述两种方法相辅相成,大量采用轻质材料(部分)取代钢材以降低汽车自重从而提高能量利用效率将是一个切实可行甚至可说是必然的选择．在诸多轻质材料中,钛材因兼有资源丰富、质量比强度高、美观耐腐蚀等突出优点,是发展新型汽车的理想材料．美中不足的是,钛材昂贵的价格与日渐成为大众消费品的汽车格格不入．若单从热力学的角度考虑,从氧化钛中提炼钛比由氧化铝与氧化镁得到铝镁容易,而目前钛材的价格是后者的十倍以上,因此,低成本的铁提炼和加工技术广受关注．更多还原