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公路斜桥的固有振动研究
【机构】 东南大学交通学院；
【摘要】 由于斜交角的存在,公路斜桥的动力特性不同于直桥,即分析斜桥的动力特性必须考虑到斜交角。斜桥在地震中遭到损坏的几率和程度要大于相应的直桥;另外,我国现行《公路桥涵设计通用规范》规定桥梁冲击系数为基频的函数,使得进行普通梁式桥的设计时就得考虑其动力特性。简化的双梁杆件模型,主要由梁单元和杆件单元组成,能够考虑斜交角的影响,可以比较方便地用于公路斜桥的固有振动分析。
- 【会议录名称】 第十七届全国桥梁学术会议论文集（下册）
- 【会议名称】第十七届全国桥梁学术会议
- 【会议时间】2006-04
- 【会议地点】中国重庆
- 【分类号】U441.3
- 【主办单位】中国土木工程学会桥梁及结构工程分会、重庆市建设委员会、重庆市交通委员会