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地铁盾构隧道地震反应特性研究
【机构】 清华大学土木工程系；
【摘要】 采用复反应分析方法分析了盾构隧道地震反应的特点。结果表明,距离较小时,并行隧道的地震反应相对于单一隧道情形会发生较大变化;当衬砌材料的弹性模量变化时,盾构隧道的地震变形反应变化较小,内力反应近似成线性变化;对于以民用为主的地铁隧道,衬砌厚度变化时,隧道地震变形反应变化也不大,但内力反应变化显著。计算结果还显示,相对于设计基本地震加速度,地面与基岩间峰值相对位移(PGRD)对于地下结构抗震问题是一种更为合理的设计地震动参数。
【关键词】 盾构隧道；
地震反应分析；
土-结构相互作用；
地面峰值相对位移(PGRD)；
【基金】 北京自然科学基金重点项目(8011002);国家937项目(2002CB412706)
- 【会议录名称】 中国土木工程学会第十一届、隧道及地下工程分会第十三届年会论文集
- 【会议名称】中国土木工程学会第十一届、隧道及地下工程分会第十三届年会
- 【会议时间】2004-11
- 【会议地点】中国北京
- 【分类号】U451
- 【主办单位】中国土木工程学会、中国土木工程学会隧道及地下工程分会