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高速铁路下承式系杆拱桥桥面型式的研究
【机构】 西南交通大学土木工程学院； 铁道第二勘测设计院桥遂处；
【摘要】 本文通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面型式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两种型式的竖向刚度基本上相等; 系梁和拱肋的内力后者略优于前者,并且不均匀降温对前者更不利:端部横梁端部都存在较严重的应力集中,方案一对温度荷载很敏感;日照引起的局部温差能较大的增加方案一砼桥面板的拉应力值:方案二的纵梁、加劲横梁和桥面板的组合应力都较低。提出整体钢桥面为适合于我国新建高速铁路下承式钢系杆拱桥的合理桥面型式。
【基金】 铁道部科技开发计划重大课题(2004G014)
- 【会议录名称】 第15届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）
- 【会议名称】第15届全国结构工程学术会议
- 【会议时间】2006-10
- 【会议地点】中国河南焦作
- 【分类号】U448.22
- 【主办单位】中国力学学会工程力学编辑部