节点文献
HCCI/SI燃烧模式转换过程关键因素的研究
【机构】 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室；
【摘要】 通过自行设计的错位双凸轮机构,建成了 HCCI/SI 双模式原理性试验样机。在该样机上,对发动机排放特性和示功图进行了实时多循环测试,分析了影响 HCCI/SI 模式转换过程关键因素的影响,提过出了相应的优化控制策略和模式转换的协同控制准则。试验结果表明,由 HCCI 向 SI 转换较容易,由 SI 向 HCCI 转换较困难;通过动态调整转换过程中的喷油开始时刻、火花点火时刻等参数,可以优化转换过程。优化后的完整转换过程能够在10个发动机循环内平滑可靠完成,没有异常燃烧现象的发生。
- 【会议录名称】 2007年APC联合学术年会论文集
- 【会议名称】2007年APC联合学术年会
- 【会议时间】2007-09
- 【会议地点】中国天津
- 【分类号】TK401
- 【主办单位】湖北省内燃机学会、中国内燃机学会汽油机煤气机分会、中国汽车工程学会汽车发动机分会