【作者】 沈真； 陈普会； 唐啸东； 柴亚南；

【Author】 ShenZhen Chen Puhui Tang Xiaodong Chai Yanan(Aircraft Structure Research Institute, Xi’ an 710065, P.R.China) (Aerospace Eng. Depart., Texas A & M University, USA)

【机构】 飞机强度研究所； Aerospace Eng. Depart., Texas A & M University,USA；

【摘要】 <正> 1 概述由于复合材料层压板的各向异性、脆性和非均质性,特别是层间性能远低于层内性能等特点,以及所采用的人工铺贴和成型的特殊工艺,使得复合材料的缺陷,损伤类型与金属有极大的差别,而且存在缺陷和产生损伤的几率要大得多。由于设计和使用的需要,经常需要在结构中引人各种尺寸的孔(例如安装紧固件的孔等),它虽然不属于制造缺陷,但常常也被列为损伤的研究对象。使用和维护过程中,不同能量的外来物会对结构更多还原

【Abstract】 This paper summaries some achievements on prediction methodology for residual strength of damaged composites, particularly DI and FD failure criteria proposed by authors in ASRI during the past 10 years. The research survey on the prediction methodology for residual strength of damaged stiffened composite panels by means of FD criterion is presented briefly.更多还原