高峰时段非通勤出行特征和交通诱导措施研究

【作者】 王书灵； 邵春福； 李春艳；

【机构】 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室； 北京交通发展研究中心；

【摘要】 出行行为特征分析是制定交通需求管理政策的依据。随着高峰时段非通勤出行活动逐步增多,研究非通勤出行行为,缓解高峰时段交通拥堵具有重要的现实意义。本文基于北京市2010年居民入户调查数据,分析了早高峰时段非通勤出行者的个人、家庭属性和出行目的、出行方式、出行时耗等特征。针对早高峰有较大影响的小汽车和公交出行进行了深入分析,从出行目的角度,部分以购物、接送人、休闲娱乐等为目的的小汽车出行和公交出行调整到非高峰时段;从出行方式角度,33%的小汽车出行和20%的公交出行可以调整为步行和自行车方式。本文最后提出了5种交通方式转换的诱导措施,并测算了方式调整的效果。本文的研究成果将为深入了解非通勤出行、精细化的交通管理决策提供依据。更多还原