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低碳导向的信号交叉口公交站点选址研究
【机构】 同济大学交通运输工程学院； 同济大学交通运输工程学院,道路与交通工程教育部重点实验室；
【摘要】 交叉口是城市交通排放的重点区位,公交站点在交叉口的布设位置对整个交叉口的能耗和排放均会造成一定影响。本文结合微观能耗排放模型PERE和微观仿真软件VISSIM,搭建了VISSIM-PERE仿真平台,用于仿真不同公交站点布设情况下整个交叉口能源消耗和排放。然后选取上海市墨玉路-泽普路交叉口为案例进行仿真,分析不同位置的公交停靠站点和交通流量对交叉口能耗和排放的影响。结论表明,道路中低流量情况下信号交叉口主路公交停靠站宜设置在进口道,可减少公交平均停车次数,从而减少交叉口能耗和排放;在高流量情况下则宜采用在出口道设置方式以减少进口道拥挤,降低交叉口能耗和排放。
【关键词】 低碳交通；
交叉口能耗；
碳排放；
公交站点选址；
VISSIM-PERE仿真平台；
- 【会议录名称】 新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集
- 【会议名称】新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
- 【会议时间】2014-04-11
- 【会议地点】中国北京
- 【分类号】U491.17
- 【主办单位】中国城市规划学会城市交通规划学术委员会