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受损船斜航操纵运动水动力的数值模拟
【机构】 武汉理工大学交通学院；
【摘要】 受损船水动力已成为一个重要的研究课题,但作为受损船水动力之一的操纵水动力还很少人研究。为了更好地计算受损船粘性粘性斜航操纵水动力,本文先分别运用速度分解法与转船法对29000吨完整油船的操纵水动力进行计算并比较,且结合其他文献,发现在漂角12度以下时,两种方法的计算结果相差不大。在精度允许范围,可以选择速度分解法来计算船舶斜航操纵水动力。在研究受损船操纵水动力时和粘性流场时,运用了速度分解法,选取了SSTk-ω湍流模式计算了中舱破损时的29000吨油船在不同斜航角时的总阻力、横向压力、艏摇力矩、船体表面压力分布,与完整船相对应的操纵水动力进行了比较,并对数值模拟的结果作了定性分析。该项研究还在继续深入开展,相信所研究成果可为破舱操纵性的规范和优化船舶设计提供借鉴,也为航海人员对受损船正确实施避险提供参考。
【基金】 国家自然科学基金(NO.10772139)资助
- 【会议录名称】 七届更迭 三十回眸——第七届船舶力学学术委员会全体会议论文集
- 【会议名称】船舶力学学术委员会成立三十周年暨学委会第七届全体会议
- 【会议时间】2010-08-11
- 【会议地点】中国四川成都
- 【分类号】U661.33
- 【主办单位】中国造船工程学会船舶力学学术委员会