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含干支线的公交系统设计优化模型与票价政策
【机构】 北京航空航天大学经济管理学院；
【摘要】 通过考虑乘客等待成本、换乘成本和车内拥挤成本,对包含两条线路(一条为一票直达线路,一条为支线干线线路)的公交系统建立出行选择均衡模型,得到了固定需求下的两线路各自的最优发车频率,并讨论两线路不同设计变量对出行行为的影响。进一步比较了系统最优、垄断和寡头竞争三种不同制度安排下所导致的公交票价、公司利润和社会净收益等指标。
- 【会议录名称】 中国系统工程学会第十八届学术年会论文集——A03系统科学理论研究创新
- 【会议名称】中国系统工程学会第十八届学术年会
- 【会议时间】2014-10-24
- 【会议地点】中国安徽合肥
- 【分类号】N945.12
- 【主办单位】中国系统工程学会