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我国交通网络对经济增长效应的实证研究(1995—2005)
【机构】 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院研究生院； 北京大学城市与环境学院；
【摘要】 本文选取我国快速工业化时期(1995-2005年)各省、市、自治区的空间面板数据,从全国和区域两个不同尺度区分析交通网络对经济增长的效应。全国尺度采用随机效应模型、空间滞后模型和空间残差模型来分析交通网络对经济增长的作用。通过选用C-D生产函数来分析交通基础网络对经济增长的影响发现,交通网络对经济发展有显著的促进作用,公路交通网络相对铁路交通网络更能促进经济增长。区域尺度是从东部、中部、西部和东北部四个板块着手分析,分别赋予虚拟变量,然后利用交叉项检验不同区域交通网络对经济发展的影响。利用固定效应模型进行回归分析,发现交通网络对经济增长效应不能一概而论,具有明显的空间依附性。
- 【会议录名称】 中国地理学会百年庆典学术论文摘要集
- 【会议名称】中国地理学会百年庆典
- 【会议时间】2009-10-17
- 【会议地点】中国北京
- 【分类号】F224;F512;F124
- 【主办单位】中国地理学会（The Geographical Society of China）