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基于组合校正与黏着系数观测的高速列车黏着控制研究
【机构】 北京交通大学电气工程学院；
【摘要】 本文主要基于CRH2A牵引制动特性,探讨了高速列车黏着控制。建立了列车黏着理论动力学模型,基于一阶观测器时时估算路面黏着状态,利用最小二乘法计算黏着系数对蠕滑差的斜率,并提出了基于组合校正法和最优黏着控制结合的黏着控制策略,通过MATLAB仿真验证了该方法的可行性。
- 【会议录名称】 第七届中国高校电力电子与电力传动学术年会论文集
- 【会议名称】第七届中国高校电力电子与电力传动学术年会
- 【会议时间】2013-04-19
- 【会议地点】中国上海
- 【分类号】U270.1
- 【主办单位】中国高校电力电子与电力传动学术年会组织委员会