【作者】 林胜洋；

【导师】 杜朝辉；

【作者基本信息】 上海交通大学 ， 航空宇航推进理论与工程， 2007， 硕士

【摘要】 由于叶轮机械内部复杂的三维粘性流动,造成附面层在叶片出口边脱离,从而在叶栅出口处形成尾迹,引起尾迹损失。尾迹损失对叶轮机械的工作效率和运行稳定性有很大影响,也是叶轮机械主要的噪声源之一。大量研究表明,通过控制和改善尾迹区的流动,可以有效地提高叶轮机械的效率并降低噪声。本文采用在叶片尾部喷气的方式控制尾迹区的流动,研究尾部喷气对尾迹区流动的影响,探求流场内部的流动机理,为进一步提高叶轮机械的气动性能和声学性能提供理论依据。实验测量和数值模拟是研究叶轮机械内部流场的基本方法,本文正是通过实验测量和数值模拟相结合的方法来研究尾部喷气对尾迹流动的影响。本文主要研究内容和研究成果如下:1、借助热线测试手段,对以平板为翼型的静子模型进行实验测量,获得了在纯尾迹和无动量亏损尾迹这两个不同尾部喷气工况下尾迹区的轴向速度周向分布、尾迹特征尺度向下游传播的特性以及两种尾迹的频谱特性,分析了在这两个尾迹工况下尾迹区的流动特点。更多还原

【Abstract】 The flow field in the Turbomachinery is three dimensional and extremely complicated. It has been found that wake loss of the blade has a great impact on the performance and stability of Turbomachinery, and also has been recognized as one of main noise sources of Turbomachinery. The efficiency of the Turbomachinery could be obviously increased and the noise could be decreased by controlling the wake flow. The main object of this thesis is to investigate the effect of trailing edge blowing on the flow of the wake region. The understanding of the detailed flow pattern in the wake region is useful to improve the design of Turbomachinery.Experimental investigation and numerical simulation are basic methods to study the flow field of Turbomachinery. In this thesis, flow更多还原