【摘要】 西部陆海新通道作为新时代国家重大战略工程，是推动区域协调发展、畅通国内国际双循环的重要基础设施。本文基于超效率EBM模型，结合2014-2023年数据，对沿线13个省份综合运输效率进行测算与时空演化分析。结果表明：综合运输效率整体从0.569提升至0.748，呈现“南高北低、核心强边缘弱”分布格局，广西、重庆等南部省份效率领先，而新疆、青海等北部及边缘地区效率偏低；动态演变呈现政策驱动下的“W”型趋势，2023年效率达历史高点，但区域差距仍然显著；空间分布上形成以成渝为核心的“高-高”集聚区，西北地区则集聚为“低-低”洼地，区域协同网络尚不完善。据此，提出基础设施均衡布局、跨区域联动机制完善、政策体系优化与空间协作深化等建议，为西部陆海新通道高质量发展提供实证支撑与理论参考。更多还原