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高铁混合梁部分斜拉桥二次调索计算分析
【摘要】 针对高铁混合梁部分斜拉桥施工误差累积及高平顺性要求的技术难题，文章以某350km/h双线高铁双塔双索面混合梁部分斜拉桥为例，提出基于正装差值迭代法的二次调索计算方法，通过MIDAS CIVIL软件建立全桥空间有限元模型。计算结果表明，迭代4次后索力误差均小于2%，主梁应力分布合理且处于受压状态，满足设计与运营安全要求。该方法兼顾计算效率与非线性影响，以期为同类高铁斜拉桥二次调索施工及运营阶段索力修正提供技术支撑。
- 【文献出处】 安徽建筑 ,Anhui Architecture , 编辑部邮箱 ,2026年02期
- 【分类号】U448.27
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