刚柔复合式沥青路面车辙性能影响及预测研究

【摘要】 由沥青层中的剪应力与剪切流动变形引起的车辙是刚柔复合式沥青路面(沥青混凝土+水泥混凝土)的主要病害形式。研究基于实际参数建立刚柔复合式路面的有限元模型，计算沥青层最大剪应力，通过车辙预测模型计算并分析车辙深度。采用统计分析研究温度、车速、水平力、层间黏结等因素对车辙深度的影响，提出并验证考虑水平力和层间黏结条件的车辙修正因子计算方法。结果表明，考虑的因素对复合路面车辙性能有较为显著的影响，提出的修正因子计算方法可有效应用于实际环境下的复合路面车辙性能评估。该研究可为刚柔复合式沥青路面的材料-结构一体化设计及路面耐久性设计提供理论支持。更多还原