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考虑桩-土相互作用的高架桥抗震性能研究
【摘要】 以一座主跨跨径50 m的典型三跨高架桥为例建立有限元模型，利用ANSYS的二次开发平台APDL进行时程分析，研究墩底固结与桩-土相互作用下桥梁的地震响应。结果表明，考虑桩-土相互作用后，结构的自振频率明显降低，基频降低50%,关键截面的位移和内力变化显著，位移最大变化量接近500%,梁的内力最大相对增幅约45%,在高架桥抗震设计时需考虑桩-土相互作用。
【基金】 陕西省自然科学基金面上项目(2020JM-230)
- 【文献出处】 公路与汽运 ,Highways & Automotive Applications , 编辑部邮箱 ,2023年03期
- 【分类号】U442.55
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