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铁路功率调节器混合储能控制方法

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【作者】 姜艳华张连勇

【机构】 辽宁工程技术大学

【摘要】 <正>中国铁路的建设发展水平在世界范围内已经处于领先地位,高速铁路建设里程更是位于世界首位,铁路运营的相关经验也已经输送到世界各国,为当地铁路建设提供参考。进行铁路电气化改革后,与原有铁路相比,载客量更大,运输效率更高,延误率更低。电气化改革后铁路的优点显而易见,但是能耗较高,供电质量不稳定等问题亟待解决。四象限脉宽调制是目前国内铁路系统中常见的电力控制方式,这种方式下,负序、制动能量回收再利用等问题成为制约铁路系统低碳发展的重要因素。

  • 【文献出处】 太阳能学报 ,Acta Energiae Solaris Sinica , 编辑部邮箱 ,2023年03期
  • 【分类号】U223
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