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汽车盘式制动器的拖滞仿真分析  
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【英文篇名】 Drag Simulation Analysis of Vehicle Disc Brake
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【作者】 常建娥; 陈龙龙; 莫易敏; 高勇;
【英文作者】 CHANG Jian-e; CHEN Long-long; MO Yi-min; GAO Yong; School of Mechanical and Electronic Engineering; Wuhan University of Technology; SGMW;
【作者单位】 武汉理工大学机电学院; 上汽通用五菱汽车股份有限公司;
【文献出处】 机械设计与制造 , Machinery Design & Manufacture, 编辑部邮箱 2018年 S1期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 制动拖滞; 端面跳动; 刚度; 多余回位; 相对位移;
【英文关键词】 Brake Drag; Lateral Runout; Stiffness; Residual Retraction; Relative Displacement;
【摘要】 针对制动拖滞会降低制动器的使用寿命,增加整车油耗的问题。以盘式浮动制动器为研究对象,对拖滞因素进行了概述,并对断面跳动和零部件刚度两方面的因素作了深入分析。理论上,得出了端面跳动与制动器工作间隙的关系;通过对制动器进行受力变形分析,得出了零部件变形量与拖滞参量的关系。建立了考虑两方面影响因素的仿真模型,并通过试验结果验证了模型的可行性,由仿真得出了制动器主要部件的刚度及制动盘的端面跳动对拖滞的影响规律。此仿真方法可以用于分析拖滞因素及在设计阶段评估拖滞。
【英文摘要】 Due to brake drag shortening service life of brake and increasing vehicle fuel consumption,the drag factors were summarized,with floating disc brake as the research object.The factors lateral runout and stiffness of brake partswere analyzed deeply.Theoretically,the relationship between lateral runout and brake working clearance was obtained.Through analyzing deformation and force of brake parts,the relationship between deformation and drag parameter was obtained.A simulation model of two main influence drag...
【基金】 校企合作基金项目资助(LZ-TDC-JSYJ-2014-0015)
【更新日期】 2018-10-05
【分类号】 U463.512
【正文快照】 1引言由于能源与环境问题日益突出。国家推出了越来越严格的乘用车降耗减排政策,以减少整车油耗以及尾气排放。对于制动系统而言,制动拖滞的能量损耗增加了额外的整车油耗。因此有必要对制动拖滞进行研究。文献[1]对制动过程中的摩擦片进行了受力分析,并结合实验分析了制动盘厚

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