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级配碎石基层沥青路面复合土工格栅最佳层位研究  
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【英文篇名】 Research on Composite Geogrid Best Horizon on Graded Gravel Asphalt Pavement
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【作者】 刘凯; 张祥; 王芳; 金灿; 谢泓州;
【英文作者】 Liu Kai; Zhang Xiang; Wang Fang;
【作者单位】 合肥工业大学汽车与交通工程学院; 安徽建筑大学土木工程学院;
【文献出处】 中外公路 , Journal of China & Foreign Highway, 编辑部邮箱 2018年 04期  
期刊荣誉：ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 道路工程; 级配碎石; 土工格栅; 最佳层位; 有限元软件;
【摘要】 为优化级配碎石基层沥青路面复合土工格栅结构,基于层状结构体系理论,采用黏弹性模型和Mohr-Coulomb模型表征沥青面层和级配碎石层的特性,通过Abaqus建模分析典型路面结构的应力、土工格栅的抗开裂性能和疲劳寿命,确定和试验路验证了土工格栅的最佳层位。结果表明:土工格栅位于沥青面层与级配碎石层交界面处时,级配碎石层受压,沥青层底的最大拉应力和拉应变最小,且结构疲劳寿命最长。综合考虑级配碎石厚度和模量对沥青层和半刚性基层层底最大拉应力的影响,建议级配碎石的模量≥300 MPa,厚度取15~20cm。研究成果可为复合路面结构提供设计理论依据和施工经验。
【基金】 国家自然科学基金资助项目(编号:51408005,51108150); 合肥市重点工程建设管理局科技项目(编号:2011CGAZ1153)
【更新日期】 2018-09-28
【分类号】 U416.2
【正文快照】 粒料类柔性基层能在一定程度上克服半刚性基层反射裂缝等早期破坏严重的问题,而级配碎石恰是其中的一种,通常也称为应力消散层。近年来,学者们通过试验和模拟计算等多种方法对级配碎石层的性能进行了研究。李霖、陈尚江等利用有限元软件对倒装式基层沥青路面在超载行为下的力学

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