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考虑轮胎侧偏特性的赛车转向几何研究  
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【英文篇名】 Study on Steering Geometry of Racing Cars with Consideration of Tire Cornering Characteristics
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【作者】 柴天; 李凡; 雷飞; 刘杰; 曾侠; 唐应时;
【英文作者】 CHAI Tian; LI Fan; LEI Fei; LIU Jie; ZENG Xia; TANG Yingshi; State Key Laboratory of Advanced Design and for Vehicle Body; Hunan University; College of Mechanical and Vehicle Engineering;
【作者单位】 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学机械与运载工程学院;
【文献出处】 中国机械工程 , China Mechanical Engineering, 编辑部邮箱 2017年 09期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 转向几何; 轮胎侧偏特性; 轮胎侧向力; 优化; 赛车;
【英文关键词】 steering geometry; tire cornering characteristic; tire lateral force; optimization; racing car;
【摘要】 为了提高赛车轮胎侧向附着合力及转向极限侧向加速度,提出了一种考虑轮胎侧偏特性的转向几何。通过分析轮胎侧偏角的影响,确定了整车转向瞬心位置,并建立了三自由度整车模型。结合轮胎力学模型,以最大化整车轮胎侧向附着合力为目标,采用隔代映射遗传算法对考虑轮胎侧偏特性的转向几何进行求解。整车仿真和试验结果表明,相比阿克曼转向几何,考虑轮胎侧偏特性的转向几何可以更有效地增大整车轮胎的侧向附着合力,提高赛车在极限工况下的转弯性能。
【英文摘要】 For improving the tire lateral resultant forces and lateral accelerations of racing cars,a steering geometry was proposed considering the effects of tire cornering characteristics.The instantaneous center of steering was defined by analyzing the impacts of tire slip angles,and a 3-DOF full vehicle model containing tire model was developed for steering simulation.The steering geometry was obtained via optimization of maximizing lateral resultant forces of tires by IP-GA.Simulations and tests were conducted t...
【基金】 国家自然科学基金资助项目(51205117)
【更新日期】 2017-05-31
【分类号】 U463.4
【正文快照】 0引言赛车运动期望车辆在赛道上以尽可能短的时间完成既定里程,因此,车辆需以尽可能高的平均速度完成比赛。然而赛道往往由各种直道和弯道组成,赛车在直道中会加速、在弯道中需减速以顺利通过弯道,所以,为了提高赛车的平均速度,需要提高赛车加速时的纵向加速度、制动时的纵向减

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