节点文献

基于地理加权回归的我国汽车拥有量研究

A GWR-Based Study on the Numbe of Car Ownership in China

  • 推荐 CAJ下载
  • PDF下载
  • 不支持迅雷等下载工具,请取消加速工具后下载。

【作者】 林海燕李正红郑小雪张梦瑶

【Author】 LIN Hai-yan;LI Zheng-hong;ZHENG Xiao-xue;ZHANG Meng-yao;Fujian agriculture and forestry university;

【机构】 福建农林大学

【摘要】 文中运用SPSS 19.0软件确定人均GDP、可支配收入、公路里程数和人口总数四个影响因素,并利用相关软件构建地理加权回归模型,分析我国汽车拥有量和影响因素之间回归关系的空间变化特征。结果表明:可支配收入、人均GDP、人口总数和汽车拥有量呈正相关,公路里程数主要呈负相关,局部正相关;且不同影响因素位于不同的空间区域,对汽车拥有量产生的影响及其程度均不同。

【Abstract】 In this paper,SPSS 19. 0 software was used to determine the four influencing factors of per capita GDP,disposable income,highway mileage and population. The geo-weighted regression model was used to analyze the spatial changes of the relationship between automobile ownership and influencing factors feature. The results show that the disposable income,per capita GDP,population and car ownership are positively correlated,the number of highway mileage is mainly negative correlation,local positive correlation; and different factors are located in different spatial regions,the impact of automobile ownership and its The degree is different.

【基金】 国家自然科学基金资助项目(41201100);福建农林大学科技创新专项基金项目(KFA17037A KH311009C)
  • 【文献出处】 物流工程与管理 ,Logistics Engineering and Management , 编辑部邮箱 ,2017年07期
  • 【分类号】F224;F426.471
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】146
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

本文的引文网络