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高速大功率密度齿轮传动系统的干摩擦阻尼环减振特性研究  
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【英文篇名】 Vibration Damping Characteristics of Dry Friction Damping Ring of High Speed Large Power Density Gear Transmission
【下载频次】 ★★★★★
【作者】 冯海生; 王黎钦; 彭波; 赵小力; 郑德志;
【英文作者】 FENG Haisheng; WANG Liqin; PENG Bo; ZHAO Xiaoli; ZHENG Dezhi; Research Laboratory of Space and Aerospace Tribology; Harbin Institute of Technology; China Academy of Launch Vehicle Technology;
【作者单位】 哈尔滨工业大学航空宇航摩擦学研究室; 中国运载火箭技术研究院;
【文献出处】 机械工程学报 , Journal of Mechanical Engineering, 编辑部邮箱 2017年 21期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 齿轮传动系统; 减振特性; 高速大功率密度; 干摩擦阻尼环;
【英文关键词】 gear transmission; vibration damping characteristics; high speed large power density; dry friction damping ring;
【摘要】 以干摩擦阻尼环对高速大功率密度齿轮传动系统减振特性的影响为研究对象,在考虑干摩擦阻尼环减振作用、轮齿时变啮合刚度、啮合传动误差的基础上,建立干摩擦阻尼环齿轮传动系统的弯扭轴耦合多体动力学模型。设计一套输入最高转速为36 000 r/min、油润滑的齿轮传动系统干摩擦阻尼环减振试验系统,并验证了动力学模型的有效性。研究干摩擦阻尼环结构参数对齿轮传动系统减振特性的影响。结果表明:针对高速大功率密度齿轮传动系统,干摩擦阻尼环具有良好的减振特性,降幅比可以达到20%;通过优化阻尼环结构参数如外圆直径(阻尼环与轮缘间的过盈量)、厚度、宽度等可使齿轮传动系统获得最优减振效果。
【英文摘要】 Effect of dry friction damping ring(DFDR) on vibration characteristics of high speed large power density gear transmission(HSLPDGT) is studied. A coupling multi-body dynamic model of gear transmission with DFDR is built. In the model, the damping effect of DFDR on transmission, the varying meshing stiffness and transmission error are considered. A DFDR test system of gear transmission is developed. This DFDR test system has the highest input speed of 36 000 r/min and oil lubrication. This model is verified ...
【基金】 国家重点基础研究发展计划(973计划,2013CB632305); 国家自然科学基金(51475452,51275125)资助项目
【更新日期】 2017-11-30
【分类号】 TH132.41
【正文快照】 0前言*现代航空、航天等装备的传动系统中大量使用轻量化的大功率密度齿轮,因其轻量化而导致柔性变形增加、固有频率值下降而产生更多的共振区,从而使得齿轮传动系统振动噪声增大、稳定性变差等不良结果[1-2]。干摩擦阻尼环已被证明是一种具有 工艺简单、效果显著和性能较稳定

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