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应用qZSI的车用IPMSM驱动系统能效优化控制  
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【英文篇名】 Efficiency Optimization Control of IPMSM Driving System for Electric Vehicles Using Quasi-Z Source Inverter
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【作者】 彭国彬; 姜燕; 刘平; 黄守道; 何仁浩;
【英文作者】 PENG Guobin; JIANG Yan; LIU Ping; HUANG Shoudao; HE Renhao; National Engineering Research Center of Energy Conversion and Control; Hunan University; National Defense Key Discipline Laboratory of Electric Power Drive and Servo Technology;
【作者单位】 湖南大学国家电能变换与控制工程技术研究中心; 湖南大学电力驱动与伺服技术国防重点学科实验室;
【文献出处】 机械工程学报 , Journal of Mechanical Engineering, 编辑部邮箱 2017年 16期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 电动汽车; 内置式永磁同步电动机; 准Z源逆变器; 动力性能; 稳态效率;
【英文关键词】 electric vehicles; interior permanent magnet synchronous motor; quasi-z source inverter; dynamic performance; steady-state efficiency;
【摘要】 针对电动汽车动力电池电压水平较低且驱动系统效率低下的问题,利用准Z源逆变器改善电动汽车用内置式永磁同步电动机驱动系统动力性能,并对系统稳态采用混合效率优化控制。分析准Z源逆变器工作特性,提出一种直流母线电压控制策略,确定准Z源电容电压表达式。系统稳态时采用效率优化控制,推导出电动机损耗表达式,求出气隙电流的励磁分量与转矩分量之间的最优比率,得到直轴电流次优值,再以该值为初始值采用改进型黄金分割法进行二次寻优,该算法寻优速度快且鲁棒性强。同时加入动态定子电流分配,提高电动机动态响应速度。仿真和实验结果表明,所提控制策略能明显提高电动机高速区动力性能和动态响应速度,同时稳态效率提升约4%。
【英文摘要】 In view of the low voltage level of electric vehicle power battery and low efficiency of driving system, the quasi-Z source inverter is used to improve dynamic performance of the interior permanent magnet synchronous motor driving system for electric vehicles, and hybrid efficiency optimization control is adopted for system steady state. The operating characteristics of quasi-Z source inverter are analyzed, a control strategy of DC bus voltage is proposed and quasi-Z source capacitance voltage expression is...
【基金】 国家自然科学基金资助项目(51507055)
【更新日期】 2017-09-26
【分类号】 U469.72
【正文快照】 0前言1内置式永磁同步电动机(Interior permanentmagnet synchronous motor,IPMSM)因其结构简单、可靠性高、功率密度高、可利用其磁阻效应来提高电动机效率和改善调速特性等优点广泛地被用于电动汽车驱动电机[1]。电动汽车通常采用动力电池进行供电,而动力电池电压一般较低且?

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