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一种新的电动汽车感应电能传输系统设计方法  
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【英文篇名】 A New Design Method for Inductive Power Transfer System of Electric Vehicle
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【作者】 侯满哲; 马宏; 贾方健; 王月亭;
【英文作者】 Hou Manzhe; Ma Hong; Jia Fangjian; Wang Yueting; Hebei Institute of Architecture Civil Engineering; State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body; Hunan University; School of Physics; Peking University;
【作者单位】 河北建筑工程学院; 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 北京大学物理学院;
【文献出处】 机械科学与技术 , Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 编辑部邮箱 2017年 09期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 无线充电; 互感系数; 有限元分析; 感应电能; 偏移容差;
【英文关键词】 wireless charging; mutual inductance; finite element analysis; inductive power; offset tolerance;
【摘要】 针对无线充电技术在电动汽车中的应用,提出了一种新型电力发射系统的设计方法。以矩形线圈和螺旋线圈为研究对象,最终确定采用复合绕组为最佳方案。通过计算单位面积互感系数得到磁通量密度,选择最优匝数和节距以形成均匀磁场,并且运用有限元分析获得发射端偏移容差的性能评估,从而使感应电能传输得到有效提升。模拟出所设计发射端的磁通量密度分布模式,所得结果与预先设计的计算值基本一致。复合结构发射端中,螺旋绕组使用非统一节距时,尽管发射端边缘处磁通量密度不可避免地有所下降,但其它大部分充电区域的磁通量密度仍保持均匀。
【英文摘要】 To apply the wireless charging technology to an electric vehicle,a design method for power transmitter has been put forward. Rectangular coils and spiral windings are specially selected for evaluation. The compound winding is chosen for optimization. The magnetic flux density is studied by calculating the mutual inductance per area. By optimally choosing the turns and pitch distances of the spiral winding,a uniform magnetic field is achieved. Using finite element analysis,the performances of the transmitter...
【基金】 国家自然科学基金项目(61104088); 河北建筑工程学院校级科研基金项目(2016XJJQN06)资助
【更新日期】 2017-09-06
【分类号】 TM724
【正文快照】 近年来,感应电流无线充电技术在电动汽车中的应用取得了大量成果[1-4]。这项基于近场磁场的技术被证实在固定式充电和动态式充电中都发挥着重要作用。该系统的关键因素是磁耦合线圈。大面积供能时,复合线圈可以用来形成一个单一的均匀磁场[5-7]。以往的研究中提出了各种模块配?

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