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互联空气悬架对整车振动性能的影响  
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【英文篇名】 Influence of interconnected air suspension on vehicle vibration performance
【下载频次】 ★★★★☆
【作者】 张云; 周孔亢; 钱宽;
【英文作者】 ZHANG Yun; ZHOU Kongkang; QIAN Kuan; School of Automotive and Traffic Engineering; Jiangsu University; School of Mechanical Engineering;
【作者单位】 江苏大学汽车与交通工程学院; 江苏大学机械工程学院;
【文献出处】 江苏大学学报(自然科学版) , Journal of Jiangsu University(Natural Science Edition), 编辑部邮箱 2017年 04期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 空气悬架; 互联模式; 台架试验; 仿真分析; 振动性能;
【英文关键词】 air suspension; interconnected mode; bench test; simulation analysis; vibration performance;
【摘要】 以互联空气悬架为研究对象,通过搭建整车试验台架研究不同互联模式下车身加速度频率响应,综合车辆动力学、工程热力学和流体力学理论,建立集成非互联、横向互联、纵向互联和四角互联的互联空气悬架整车动力学模型,仿真研究互联模式对车身固有频率的影响,从频域和时域2方面研究互联模式在C级路面,车速为60 km·h~(-1)工况下的车身加速度响应规律.结果表明:与非互联模式相比,互联空气悬架车辆在正弦对扭激励下,前左簧上质量加速度均方根值在中低频为0.5~7.0 Hz时均有不同程度的改善,横向互联和四角互联模式能降低侧倾角固有频率,纵向互联和四角互联能降低俯仰角固有频率,在随机路面激励下3种互联模式下乘坐舒适性均得到提升.
【英文摘要】 Taking the interconnected air suspension as research object,the acceleration frequency responses under different interconnected modes were investigated by building a vehicle test bench.Based on vehicle dynamics,thermodynamics and fluid mechanics,the full vehicle model with interconnected air suspension was established and simulated with integrating non-interconnection,lateral interconnection,longitudinal interconnection and four-corner interconnection.The effects of four interconnected modes on bounce,pitch...
【基金】 国家自然科学基金资助项目(51575241)
【更新日期】 2017-07-18
【分类号】 U463.33
【正文快照】 引文格式:张云,周孔亢,钱宽.互联空气悬架对整车振动性能的影响[J].江苏大学学报(自然科学版),2017,38(4):410-415.互联空气悬架作为一种新型半主动悬架系统,能实现悬架侧倾刚度和俯仰刚度的可控,有效协调车辆行驶平顺性和操纵稳定性之间的矛盾,在发挥传统空气悬架优越特性的基

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