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移动恒载下设置隔裂夹层的复合式路面动力响应分析  
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【英文篇名】 Dynamic Response of Composite Pavement with Anti-cracking Interlayer Subjected to Moving Constant Load
【下载频次】 ★★
【作者】 黄金龙; 蔡叶澜;
【英文作者】 HUANG Jinlong; CAI Yelan; Fuzhou Planning Design & Research Institute;
【作者单位】 福州市规划设计研究院;
【文献出处】 重庆交通大学学报(自然科学版) , Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 编辑部邮箱 2017年 06期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 道路工程; 隔裂夹层; 复合式路面; 动力响应; 黏弹性人工边界;
【英文关键词】 highway engineering; anti-cracking interlayer; composite pavement; dynamic response; visco-elastic artificial boundary;
【摘要】 级配碎石防反技术具有较好地防止白改黑路面反射裂缝的作用。将微黏结级配碎石引用到白改黑加铺结构中,通过建立ABAQUS三维有限元加铺结构模型,并采用黏弹性人工边界,分析了移动恒载作用下设置隔裂夹层的复合式路面动力响应。分析表明:设置微黏结级配碎石夹层可以显著减弱沥青加铺面层的动力响应;根据接缝处面层层底最大主应力与最大剪应力变化规律,建议设置夹层的沥青加铺厚度宜为15 cm;将夹层置于具有一定刚度的下卧层之上,更能发挥其隔裂效果;夹层模量在一定程度上影响着沥青加铺面层的动力响应特性,并且存在着一个最佳模量范围,约在584 MPa左右,使得面层的剪应力达到最小;夹层厚度对沥青加铺面层层底剪应力影响不大,建议夹层厚度设计在15 cm左右。
【英文摘要】 The anti-reflection-crack technology of graded gravel has a good effect on preventing the reflection crack ofwhite to blackpavement.The micro-bonded graded gravel was applied in the structure of white to blackpavement. In order to study the dynamic response of composite pavement with anti-cracking interlayer under the moving constant load,a threedimensional finite element model of asphalt overlay with anti-cracking interlayer was developed by ABAQUS. And the viscoelastic artificial boundaries were adopted i...
【更新日期】 2017-07-25
【分类号】 U416.2
【正文快照】 0引言近10多年来,我国许多省市将级配碎石引入到旧水泥混凝土路面的加铺升级改造工程中[1],且以普通公路应用更为广泛。级配碎石具有较强的应力消散作用,被用作半刚性基层的过渡材料[2]。目前就级配碎石隔裂夹层防裂机理、防反效果、夹层力学性能等反面取得了一定的成果。张雅?

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