稀燃条件下废气再循环对缸内直喷汽油机微粒排放粒径分布的影响-中国学术期刊网络出版总库

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稀燃条件下废气再循环对缸内直喷汽油机微粒排放粒径分布的影响

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【英文篇名】	Effects of EGR on the Particle Emission Size Distribution in Lean Burn Condition for Gasoline Direct Injection Engine
【下载频次】	★★★★★
【作者】	麻斌; 董伟; 高莹; 孙平; 何玲; 徐长建; 蒲超杰;
【英文作者】	MA Bin; DONG Wei; GAO Ying; SUN Ping; HE Ling; XU Changjian; PU Chaojie; State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control; Jilin University;
【作者单位】	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【文献出处】	西安交通大学学报 , Journal of Xi'an Jiaotong University, 编辑部邮箱 2016年 05期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊中国期刊方阵 CJFD收录刊
【中文关键词】	直喷汽油机; 稀燃; 均质模式; 分层模式; 废气再循环; 微粒排放;
【英文关键词】	gasoline direct injection engine; lean burn condition; homogeneous mode; stratified mode; particulate emission;
【摘要】	在一台壁面/空气导向组合式喷雾的汽油缸内直喷(GDI)发动机上进行废气再循环(EGR)实验,以研究稀燃条件下EGR对GDI发动机均质和分层模式下微粒排放粒径分布及燃烧的影响。实验结果表明:EGR的引入会抑制缸内燃烧,使缸压和瞬时放热率峰值降低、燃烧相位推迟、碳氢化合物排放增多;在均质和分层模式下随着EGR率升高,核态粒子数量浓度均呈先降后增的趋势,即存在最优EGR率使核态粒子数量浓度最低,均质模式下最优EGR率为8%,降幅为未加入EGR时的50%左右,而分层模式最优EGR率为5%,降幅只有20%左右;在分层模式下,积聚态粒子数量浓度随EGR率不断升高而持续降低;均质模式相较分层模式产生的积聚态粒子较少、核态粒子较多,2 000r/min相较1 500r/min产生的积聚态粒子较多、核态粒子较少。该结果可为直喷汽油机稀薄燃烧的微粒排放控制提供参考。
【英文摘要】	The effects of exhaust gas recirculation(EGR)on the combustion and particle emissions of a gasoline direct injection(GDI)engine in homogeneous or stratified combustion mode under lean burn condition were investigated by an EGR experiment on a GDI engine with a combination of wall-guiding spray and air-guiding spray.The results show that the adoption of EGR suppresses the cylinder combustion,reduces the peak values of cylinder pressure and instantaneous heat release rate,delays the combustion phase and incre...
【基金】	国家自然科学基金资助项目(51406066); 吉林省自然科学基金资助项目(130101JC01009568)
【更新日期】	2016-05-20
【分类号】	TK417
【正文快照】	作为最具经济效益的先进汽油机技术之一,汽油缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)技术在降低燃油消耗率及低碳排放方面具有显著优势。一方面因为缸内直喷汽油的雾化吸热,使得GDI发动机比进气道喷射(port fuel injection,PFI)发动机拥有更为出色的抗爆性能,从而允许采用更?

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