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【英文篇名】 |
Experimental Research on PPCI Combustion and Emissions with DTBP/Gasoline Blends |
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【下载频次】 |
★★★ |
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【作者】 |
李潜;
谭凌;
黄冠宇;
何柳;
郎静; |
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【英文作者】 |
LI Qian;
TAN Ling;
HUANG Guan-yu;
HE Liu;
LANG Jing;
College of Energy and Power Engineering;
Huazhong University of Sci.& Tech.; |
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【作者单位】 |
华中科技大学能源与动力工程学院; |
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【文献出处】 |
内燃机工程
, Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 编辑部邮箱
2016年 03期
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊 |
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【中文关键词】 |
内燃机;
部分预混压燃;
十六烷值增强剂;
喷油正时;
废气再循环; |
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【英文关键词】 |
IC engine;
partially premixed compressed ignition combustion(PPCI);
cetane number improver;
injection timing;
exhaust gas recirculation(EGR); |
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【摘要】 |
在单缸柴油机上研究了不同比例十六烷值增强剂二叔丁基过氧化物(DTBP)/汽油改性燃料对部分预混压燃(PPCI)燃烧与排放的影响。研究结果表明:DTBP能拓展汽油PPCI运行工况;随着DTBP含量的增加,滞燃期缩短,燃烧相位CA50靠近上止点,燃烧放热集中,缸内温度升高,最大压力升高率升高,预混燃烧所占比例减小;随着DTBP含量的增加,NO排放升高,未燃HC和CO排放降低,有效热效率提高。并研究了DTBP质量分数为1%时,喷油时刻与废气再循环(EGR)对PPCI燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在喷油时刻延迟到曲轴转角为上止点前5°时,NO排放大幅降低,未燃HC和CO排放有所升高,较高负荷时有效热效率提高;EGR率20%时,有效热效率基本无变化,同时NO排放降低了60%,未燃HC排放降低了20%,CO排放提高了30%。 |
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【英文摘要】 |
The influence of different ratios of cetane number improver-DTBP/gasoline blends on PPCI combustion and exhaust emissions was studied on a single-cylinder engine.The experimental results show that DTBP could expand engine operating range.The increased DTBP ratio would make ignition delay decrease,CA50 get close to TDC,heat release concentrate,exhaust gas temperature increase,maximum pressure rise rate increase and premixed combustion ratio decrease;NO emission increase,UHC and CO emissions reduce,while effe... |
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【基金】 |
国家自然科学基金项目(51176057);
教育部博士点基金项目(20100142110081);
天津大学国家重点实验室开放基金项目(K20130-01) |
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【更新日期】 |
2016-07-08 |
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【分类号】 |
TK401 |
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【正文快照】 |
0概述在全球能源短缺和内燃机尾气排放法规日益严格的背景下,均质压燃(homogeneous chargecompression ignition,HCCI)的概念已被延伸到了更广的含义,衍生出越来越多与之相关的概念,如部分预混合压燃(partially premixed compressedignition combustion,PPCI)。PPCI既可以获得? |
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