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飞机结构气动弹性分析与控制研究  
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【英文篇名】 STUDIES ON AEROELASTIC ANALYSIS AND CONTROL OF AIRCRAFT STRUCTURES
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【作者】 胡海岩; 赵永辉; 黄锐;
【英文作者】 Hu Haiyan; Zhao Yonghui; Huang Rui; State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures; Nanjing University of Aeronautics and Astronautics;
【作者单位】 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室;
【文献出处】 力学学报 , Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 编辑部邮箱 2016年 01期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 颤振主动抑制; 突风载荷减缓; 间隙非线性; 反馈时滞; 非线性模型降阶; 风洞实验;
【英文关键词】 active flutter suppression; gust load alleviation; free-play nonlinearity; feedback delay; nonlinear model order reduction; wind tunnel tests;
【摘要】 随着主动控制技术的发展,飞机结构设计理念已由提高结构刚度的被动设计转变为随控布局的主动设计.主动设计理念不再刻意回避气动弹性问题,而是采用主动控制技术实时调节结构气动弹性,进而减轻结构重量、优化飞机性能.在飞机随控布局主动设计中,必须深入分析结构与气流之间的耦合,才能更好发挥气动弹性主动控制技术的作用.从20世纪80年代起,航空科技界对该问题进行了长期研究,对飞机结构-空气动力-主动控制相互耦合后的关键力学问题有了深入理解.然而,已有研究多基于简化模型,导致研究结果难以直接应用于工程.本文将针对气动弹性动态问题,综述空气动力非线性、控制面间隙非线性、时滞诱发失稳、颤振主动抑制、突风载荷减缓、风洞实验验证等方面的国内外研究进展,重点介绍近年来作者团队所提出的若干方法及相关算例和风洞实验.最后,指出今后一个时期值得研究的若干气动弹性分析与控制问题.
【英文摘要】 The development of active control has witnessed a great change in the design of aircraft structures, from the passive design of increasing structure stiffness to the active design in view of control configured aircraft. The idea of active design does not intentionally avoid the aeroelastic problem, but adjust the structural aeroelasticity via active control so as to reduce the structure weight and optimize the aircraft performance. To achieve this purpose, it is necessary to analyze the coupling between the...
【基金】 国家自然科学基金(11472128,11502106); 江苏省自然科学基金(BK20150736)资助项目
【更新日期】 2016-02-24
【分类号】 V211.47;V221
【正文快照】 2)胡海岩,教授,中国科学院院士,主要研究方向:飞行器结构动力学与控制.E-mail:hhyae@nuaa.edu.cn引用格式:胡海岩,赵永辉,黄锐.飞机结构气动弹性分析与控制研究.力学学报,2016,48(1):1-27Hu Haiyan,Zhao Yonghui,Huang Rui.Studies on aeroelastic analysis and control of air

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