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复合式直升机过渡飞行功率特性  
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【英文篇名】 Power characteristics of the compound helicopter in transition flight mode
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【作者】 曹飞; 陈铭; 田力; 邓阳平;
【英文作者】 CAO Fei; CHEN Ming; TIAN Li; DENG Yang-ping; School of Aeronautic Science and Engineering; Beijing University of Aeronautics and Astronautics; School of Aeronautics; Northwestern Polytechnical University;
【作者单位】 北京航空航天大学航空科学与工程学院; 西北工业大学航空学院;
【文献出处】 航空动力学报 , Journal of Aerospace Power, 编辑部邮箱 2016年 02期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 复合式直升机; 动力系统; 功率分配; 数学模型; 功率损耗;
【英文关键词】 compound helicopter; power system; power division; mathematical model; power loss;
【摘要】 为研究复合式直升机其特殊飞行方式下的动力系统功率分配问题,建立了由气动部件和机械传动部件数学模型组成的复合式直升机性能综合计算模型.通过对其飞行条件进行约束,建立了该种飞行器的过渡飞行边界,并对边界内不同过渡路线下的功率进行计算,分析了气动部件和传动部件对复合式直升机过渡飞行过程中的功率影响,并通过地面试验模拟该飞行方式下的功率使用状况对计算模型进行数据验证,结果表明虽然计算值与试验值存在6%的误差,但比传统性能计算方法精度提高了4%.通过该方法可建立一种更为有效的复合式直升机性能计算方法.
【英文摘要】 To study the power and transmission system's power division of compound helicopter in its particular flight style,a comprehensive performance calculation model that consists of the mathematical model combining the aerodynamics parts and mechanical drive system parts was established.By limiting the flight conditions,the compound helicopter's transition flight border was established.After calculating the power of different routes in the transition flight border,what impact the aerodynamics parts and mechanica...
【更新日期】 2016-03-10
【分类号】 V275.1
【正文快照】 随着直升机在军用及民用领域的应用需求越来越大,人们对其性能要求也越来越高,垂直起降,悬停虽然是直升机的自身优势,但其速度,航程和升限等性能却远不及固定翼飞机.而人们追求直升机的高速度、远航程、长航时和高升限已成为未来直升机发展的必然趋势,其中采用复合式直升机布局

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