轻型汽油车排放颗粒物数浓度和粒径分布特征-中国学术期刊网络出版总库

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轻型汽油车排放颗粒物数浓度和粒径分布特征

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【英文篇名】	Number Concentration and Size Distribution of Particles Emitted by Light-duty Gasoline Vehicles
【下载频次】	★★★★★
【作者】	樊筱筱; 蒋靖坤; 张强; 李振华; 何立强; 吴烨; 胡京南; 郝吉明;
【英文作者】	FAN Xiao-xiao; JIANG Jing-kun; ZHANG Qiang; LI Zhen-hua; HE Li-qiang; WU Ye; HU Jing-nan; HAO Ji-ming; School of Environment; Tsinghua University; State Environmental Protection Key Laboratory of Vehicle Emission Control and Simulation; Chinese Research Academy of Environmental Sciences;
【作者单位】	清华大学环境学院; 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室;
【文献出处】	环境科学 , Environmental Science, 编辑部邮箱 2016年 10期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊中国期刊方阵 CJFD收录刊
【中文关键词】	轻型汽油车; 缸内直喷; 颗粒物; 数浓度; 粒径分布;
【英文关键词】	light duty vehicle; gasoline direct injection; particle; number concentration; size distribution;
【摘要】	我国机动车颗粒物排放研究多集中于重型柴油车,对于轻型汽油车的研究相对较少.本研究对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道喷射(PFI)汽车排放颗粒物的数浓度与粒径分布进行测试,并利用两台不同检测下限的颗粒物冷凝生长计数器(CPC)对轻型汽油车颗粒物实际排放水平进行了探究.结果表明,GDI汽车排放的颗粒物数浓度高于PFI汽车一个数量级,冷启动下颗粒物主要在测试循环前200 s大量产生,GDI汽车排放颗粒物数浓度与工况速度变化关系密切,而PFI汽车变化相对较小.GDI与PFI汽车排放的颗粒物粒径分布均具有核模态和积聚模态两个特征峰,核模态颗粒物峰值粒径约为20~27 nm,积聚模态约为80~95 nm.粒径检测下限为2.5 nm的UCPC测得的颗粒物数浓度比法规使用的粒径测量下限为23 nm的CPC测量结果分别高出35.0%(GDI)和50.4%(PFI).表明喷油技术是影响颗粒物数量排放水平的关键因素,法规测试会低估轻型汽油车实际颗粒物排放水平.
【英文摘要】	In this study,three GDI( gasoline direct injection) and one PFI( port fuel injection) light-duty gasoline vehicles were characterized for their particle emission( number concentration and size distributions). Two condensation particle counters( CPC) with different activation efficiencies( 50% cut off diameter) were used. It was found that the number concentration of particles emitted by GDI gasoline vehicle was approximately one order of magnitude higher than that from PFI gasoline vehicle. High emission of...
【基金】	环境保护公益性行业科研专项(201409013); 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB228505)
【更新日期】	2016-11-07
【分类号】	X734.2
【正文快照】	北京100012)随着城市化进程的加速,机动车保有量快速增加,机动车排放成为城市细颗粒物污染的重要来源[1].以往对机动车排放颗粒物的研究,主要关注其质量浓度,多集中在柴油车[2~4],汽油车虽然占据机动车保有量的84.7%[5],但由于其排放的颗粒物质量浓度较低,因此研究相对较少.随?

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