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汽车液压减振器外壳热挤压模设计  
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【英文篇名】 Hot extrusion die design of an automobile shock absorber shell
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【作者】 王少纯; 张晓辉; 陈峰伟; 王笑香; 蔡志刚;
【英文作者】 Wang Shaochun; Zhang Xiaohui; Chen Fengwei; Wang Xiaoxiang; Cai Zhigang; School of Electromechanical Engineering; Harbin Institute of Technology;
【作者单位】 哈尔滨工业大学机电工程学院;
【文献出处】 锻压技术 , Forging & Stamping Technology, 编辑部邮箱 2016年 09期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 减振器外壳; 热挤压工艺; 一次成形; 模具设计; 焊缝渗漏;
【英文关键词】 absorber shell; hot extrusion process; one-step forming; die design; welding seam;
【摘要】 针对汽车减振器外壳结构特点,通过工艺分析提出通过正向挤压和侧向挤压复合工艺实现热挤压一次成形的新工艺的解决方案和设计路线,设计了减振器外壳热挤压模具。凸模头部采用平底锥形设计,可以降低单位挤压力;凹模采用挤压筒和挤压凹模的组合结构,可以解决凹模加工工艺性问题及便于零件的退卸料;并论述了模具的结构原理和工作原理。为确保模具符合热挤压实验的要求,对模具的关键部件进行了理论分析和计算,并通过实验方法成形出了表面光滑无缺陷、尺寸精度和力学性能均符合要求的筒形件,实验结果表明了该工艺方案和模具结构设计的可行性和实用性。
【英文摘要】 For the structure characteristics of the automobile shock absorber shell,the solutions and design route of the new process,which realized the hot extrusion integral forming by composite process of forward extrusion and lateral extrusion,were put forward by forming process analysis,and the hot extrusion die of the shock absorber shell was designed. Furthermore,the head of punch was designed as a flat bottomed cone,and the unit extrusion pressure was reduced. The die was designed as the composite structure of...
【基金】 黑龙江省自然科学基金资助项目(E0310)
【更新日期】 2016-09-27
【分类号】 U466;TG37
【正文快照】 液压汽车减振器是汽车关键部件之一,其工作性能直接关系到汽车的安全性与舒适性[1]。减震器外壳形状较复杂,实物如图1所示,传统制造方法是壳体直筒的冲压焊接、壳底和吊耳的组合焊接、将吊耳总成压入直筒,最后将压装后的吊耳和直筒骑缝焊接。如果采用热挤压工艺方法一次成形,不

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