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结合信号控制的交通状态及其真实性判别方法  
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【英文篇名】 Identification Method of Traffic State and Its Authenticity Combined with Signal Control
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【作者】 陈兆盟; 刘小明; 吴文祥; 唐少虎;
【英文作者】 CHEN Zhaomeng; LIU Xiaoming; WU Wenxiang; TANG Shaohu; Beijing Key Laboratory of Urban Traffic Control Technology; North China University of Technology;
【作者单位】 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室;
【文献出处】 重庆交通大学学报(自然科学版) , Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 编辑部邮箱 2016年 06期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通运输工程; 交通状态判别; 过饱和; 信号控制优化; 车头时局方差; 时间占有率;
【英文关键词】 traffic and transportation engineering; traffic state identification; oversaturated; signal control optimization; headway variance; time occupancy;
【摘要】 过饱和交通状态的判别是对过饱和交通信号控制的首要条件,提出了一种结合信号控制优化的交通状态及其真实性的判别方法,避免了由于交通信号控制不合理,尤其是协调控制不合理导致的假饱和。利用车头时距的方差和时间占有率作为判别参数结合周期内排队车辆的消散对交通状态进行判别。通过算例和仿真分析结果表明:该方法可以准确、有效地判断过饱和交通状态。
【英文摘要】 Oversaturated traffic state identification is the first condition of the oversaturated traffic signal control. The identification method of traffic state and its authenticity combined with signal control optimization was proposed,which avoided thefalse saturationdue to the unreasonable traffic signal control,especially the unreasonable coordination control. The headway variance and time occupancy were used as identification parameters,combining with the departure of queue vehicles in a cycle to identify the...
【基金】 国家自然科学基金项目(71271004;71471002)
【更新日期】 2017-01-09
【分类号】 U491
【正文快照】 0引言随着经济的不断发展,城市规模逐步扩大,城市机动车保有量也持续激增,导致国内大部分大中城市存在交通拥挤现象,尤其像北京、上海、深圳等特大城市面临着更严峻的“堵车”考验。为此,近年来国内外学者对过饱和交通信号控制展开了一些研究。对过饱和交通信号控制研究的前提?

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