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基于混合润滑理论的航空作动器密封性能分析  
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【英文篇名】 Analysis on aircraft cylinder seal property based on mixed lubrication theory
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【作者】 欧阳小平; 薛志全; 彭超; 郭生荣; 周清和; 杨华勇;
【英文作者】 OUYANG Xiaoping; XUE Zhiquan; PENG Chao; GUO Shengrong; ZHOU Qinghe; YANG Huayong; State Key Laboratory of Fluid Power & Mechatronic Systems; Zhejiang University; Nanjing Engineering Institute of Aircraft Systems; Jincheng; AVIC;
【作者单位】 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室; 中航工业金城南京机电液压工程研究中心;
【文献出处】 北京航空航天大学学报 , Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 编辑部邮箱 2016年 02期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 航空作动器; VL密封; 混合润滑模型; 多场耦合; 有限体积法;
【英文关键词】 aircraft cylinder; VL seal; mixed lubrication model; multi-field coupling; finite volume method;
【摘要】 针对航空作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境,以Trelleborg公司Turcon VL密封为代表,利用混合润滑理论对其性能进行分析,揭示机载工况对航空作动器密封性能的影响规律。建立了基于混合润滑理论的宏观与微观多场耦合模型,包括:考虑空化及流动因子的Reynolds方程油膜模型、Greenwood-Williamson(G-W)的微观接触模型以及Fourier的传热模型。通过有限体积法求解,分析不同压力下宏观接触压力、微观接触压力以及油膜压力分布特点。研究结果表明:随流体压力增大,泄漏量与摩擦力都近似线性增大;在25℃时无泄漏,而温度升高至135℃时产生少许泄漏;随作动速度增大,摩擦力减小但泄漏量增大。
【英文摘要】 Aimed to investigate the influences of working conditions such as different pressures,temperatures and velocities on the performance of the seal of the aircraft cylinder,the Turcon VL seal from Trelleborg AB was analyzed based on the mixed lubrication theory. The macro and micro multi-field coupling model based on the mixed lubrication theory was built,which mainly includes fluid model with cavitation and fluid factors in Reynolds equation,micro contact model of Greenwood-Williamson( G-W) and heat transfer ...
【基金】 国家自然科学基金(51275450,51221004); 国家“973”计划(2014CB046403)~~
【更新日期】 2016-03-17
【分类号】 V245.1
【正文快照】 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20151027.1601.001.html引用格式:欧阳小平,薛志全,彭超,等.基于混合润滑理论的航空作动器密封性能分析[J].北京航空航天大学学报,2016,42(2):251-257.OUYANG X P,XUE Z Q,PENG C,et al.Analysis on aircraft cylinder seal p

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