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基于最大地面制动力的电动汽车制动控制研究  
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【英文篇名】 Electric Vehicle Braking Control Based on Maximum Ground Braking Force
【下载频次】 ★★★
【作者】 葛友华; 苏磊;
【英文作者】 GE You-hua; SU Lei; School of Mechanical Engineering; Yancheng Institute of Technology; Changzhou University;
【作者单位】 盐城工学院机械工程学院; 常州大学机械工程学院;
【文献出处】 机械工程与自动化 , Mechanical Engineering & Automation, 编辑部邮箱 2015年 02期  
期刊荣誉:ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 电动汽车; 最佳滑移率; 最大地面制动力; 转矩; 制动控制;
【英文关键词】 electric vehicles; optimum slip ratio; maximum ground braking force; torque; braking control;
【摘要】 以最大地面制动力为控制目标参数,根据车轮在制动过程中所受力的关系建立车轮的数学模型,从而通过控制已知物理量得到电机的输出转矩,并利用仿真实验得到各种路况参数。与传统的以最佳滑移率为控制参数相比较,以最大地面制动力为控制目标参数的汽车制动效果更好,具有相当高的研究价值。
【英文摘要】 The maximum ground braking force was taken as control target parameter,based on the relationship of the forces on the wheels during braking process,the mathematical models of the wheels were set up.By controlling the known parameters,the output torque of the motor was obtained,and a variety of traffic parameters were calculated through simulation experiment.Comparing with the traditional control method using optimum slip ratio as control parameter,the new control method using maximum ground braking force as...
【基金】 盐城工学院人才引进项目(XKR2011056)
【更新日期】 2015-04-09
【分类号】 U469.72
【正文快照】 0引言电动汽车的制动过程有别于传统的液压制动,传统的液压制动通过调节轮缸的液压油量来改变制动力,根据路面情况,制动时改变车轮滑移率S,使得滑移率得到最佳,从而获取最好的制动效果。然而电动汽车制动系统没有了传统的液压回路,只是由电机驱动执行机构挤压制动盘来获取制动?

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