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基于欧-Ⅵ柴油机排气热量管理主动控制措施研究  
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【英文篇名】 Study on Active Control Measures of Exhaust Thermal Management for Euro-Ⅵ Diesel Engine
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【作者】 唐蛟; 李国祥; 孙少军; 王意宝; 冯海浩; 王堃;
【英文作者】 TANG Jiao; LI Guo-xiang; SUN Shao-jun; WANG Yi-bao; FENG hai-hao; WANG Kun; School of Energy and Power Engineering; Shandong University; Center of Research and Department; Weichai Power Co.; Ltd.;
【作者单位】 山东大学能源与动力工程学院; 潍柴动力股份有限公司技术中心;
【文献出处】 内燃机工程 , Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 编辑部邮箱 2015年 02期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 内燃机; 排气热量管理; 主动再生; WHTC测试循环; 排气温度控制;
【英文关键词】 IC engine; exhaust thermal management; active regeneration; world harmonized transient cycle(WHTC)test; exhaust temperature control;
【摘要】 利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况下进气节流阀、喷油提前角、喷射压力和后喷等排气热量管理主动控制措施对排气温度的影响,并基于欧-Ⅵ排放法规要求的瞬态测试循环(world harmonized transient cycle,WHTC)验证排气温度提升的效果。稳态试验结果表明:与进气节流阀不工作时相比,在进气节流阀开度约15%~20%时排气温度提高了140℃左右,NOx排放减小,PM排放和燃油消耗率均增大;喷油提前角和喷射压力的改变对排气温度影响较小,对NOx排放、PM排放和燃油消耗率影响较大;后喷角度和后喷油量的合理匹配,可以提高排气温度约70℃。WHTC测试循环试验结果表明:排气温度在整个循环内均得到有效提升,怠速工况和低负荷工况提升尤为明显。
【英文摘要】 Control of exhaust thermal management is the premise of achieving DPF regeneration.The effects of active control of exhaust thermal management including intake throttle valve,injection advance angle,injection pressure and post injection on exhaust temperature in medium and low load steady conditions were studied by bench test.The WHTC for Euro-VI diesel engine was used to evaluate the effectiveness of exhaust temperature improvement.The steady experiment results demonstrate that the exhaust temperature is i...
【基金】 国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111706)
【更新日期】 2015-05-26
【分类号】 TK421.5
【正文快照】 0概述柴油机尾气中含有可吸入颗粒物,严重危害着人体健康。欧-Ⅵ排放标准中不仅对颗粒物(PM)质量做出了更严格的限制,同时对颗粒物数量(PN)也提出了要求[1],因此重型柴油机满足欧-Ⅵ排放法规必须采用颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)[2-3]。DPF为壁流式结构,通过将排

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