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拥堵程度时变的随机路网可变元胞传输模型  
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【英文篇名】 Novel variable cell transmission model for stochastic road network with time-varying congestion degree
【下载频次】 ★★★★★
【作者】 龚; 李苏剑; 邢恩辉;
【英文作者】 GONG Yan; LI Sujian; XING Enhui; School of Mechanical Engineering; University of Science and Technology Beijing; Jiamusi University;
【作者单位】 北京科技大学机械工程学院; 佳木斯大学机械工程学院;
【文献出处】 计算机工程与应用 , Computer Engineering and Applications, 编辑部邮箱 2015年 03期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通工程; 随机路网; 拥堵程度时变; 可变元胞传输模型; 模型仿真验证;
【英文关键词】 traffic engineering; stochastic road network; time-varying congestion degree; variable cell transmission model; simulation and verification of model;
【摘要】 为了描述拥堵程度时变的随机路网,提出了一种新的可变元胞传输模型。该模型是以路网各车道为基础,将各车道分为车道元胞和交叉口元胞。同一车道的两个元胞此消彼长,相互作用。分别建立两种元胞模型,将车道元胞的平均车速和交叉口元胞拥堵程度作为模型输出。根据模型输出结果判断各车道元胞和交叉口元胞的拥堵程度。为描述路网的随机特性,建模及仿真数据的设置增加了路网的随机性。仿真结果表明:路网中各车道元胞和各交叉口元胞的拥堵程度时变,提出的可变元胞传输模型能够描述路网的随机性。
【英文摘要】 In order to describe the stochastic road network with time-varying congestion degree, a novel variable cell transmission model is proposed. The model is based on each lane of the road network. Each lane is divided into lane cell and intersection cell. The two cells of same lane, one falling and the other one rising, interact. Lane cell model and intersection cell model are established respectively. The average speed of lane cell and congestion degree of the intersection cell are used as the model output. Co...
【基金】 国家自然科学基金(No.50908101)
【更新日期】 2015-03-05
【分类号】 U491
【正文快照】 1引言城市智能交通系统的主要目标包括:解决交通拥堵,减少交通污染,提高交通安全等[1]。其中,交通拥堵是目前城市交通面临的首要难题。交通拥堵问题的最有效解决方法即提供合理可靠的城市交通诱导。而交通诱导解决交通拥堵的瓶颈是建立侧重于描述交通流趋向的路网交通流模型。?

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