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【英文篇名】 |
Effect of surface properties of fuel soot particles on viscosity of lubricating oil |
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【下载频次】 |
★★★★ |
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【作者】 |
刘天霞;
宋汝鸿;
胡恩柱;
徐玉福;
胡献国; |
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【英文作者】 |
LIU Tianxia;
SONG Ruhong;
HU Enzhu;
XU Yufu;
HU Xianguo;
School of Mechanical and Automotive Engineering;
Hefei University of Technology;
School of Chemistry and Chemical Engineering;
Beifang University of Nationalities; |
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【作者单位】 |
合肥工业大学机械与汽车工程学院;
北方民族大学化学与化学工程学院; |
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【文献出处】 |
化工学报
, CIESC Journal, 编辑部邮箱
2015年 10期
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 中国期刊方阵 CJFD收录刊 |
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【中文关键词】 |
燃油;
碳烟;
表面特性;
润滑油;
黏度; |
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【英文关键词】 |
fuel;
soot;
surface property;
lubricating oil;
viscosity; |
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【摘要】 |
发动机燃油碳烟颗粒不可避免地会进入润滑油中,引起润滑油黏度的增长,从而影响发动机的润滑特性和使用性能。借助傅里叶红外光谱仪、X射线光电子能谱仪、全自动微孔物理吸附和化学吸附分析仪、光学法接触角/界面张力仪、Zeta电位仪等仪器,对比分析了生物质燃油碳烟颗粒(BS)和0#柴油碳烟颗粒(DS)的表面特性,探讨了BS和DS对液体石蜡(LP,润滑油基础油的模拟物)和碳烟分散体系的黏度的影响及碳烟表面特性对黏度的影响机理。结果表明,40℃时油品的相对黏度随碳烟浓度的增加呈指数函数增加,并且相同碳烟浓度下DS污染的油品相对黏度更大,高浓度碳烟污染的油品呈明显剪切稀化行为,DS污染的LP的黏度受剪切转速的影响更大。BS和DS表面主要元素是碳和氧,且BS氧含量高于DS,表面均带有一些含氧官能团。表面特性分析显示,DS的比表面积大于BS,表面能高于BS,亲油性弱于BS,致使DS在LP中比BS更易团聚成大颗粒,这是DS对润滑油黏度的影响大于BS的主要原因。 |
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【英文摘要】 |
It is inevitable for the soot particles from engine fuel to contaminate the lubricating oil, which may increase the viscosity of lubricating oil, and consequently influence the lubricity and usability of engine. In this paper, the surface properties of biomass fuel soot(BS) and diesel soot(DS) were contrastively investigated by means of Fourier infrared spectrometer, X-ray photoelectron spectroscopy, full-automatic micropore physisorption and chemisorption analyzer, optical contact angle/interface tension m... |
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【基金】 |
国家自然科学基金项目(51275143,51405124)~~ |
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【更新日期】 |
2015-10-21 |
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【分类号】 |
TE626 |
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【正文快照】 |
引言柴油机工作过程中会产生碳烟颗粒物,其中约29%从尾气排放[1],成为影响大城市空气质量的主要原因之一,其余大部分沉积在汽缸壁和活塞冠上。碳烟可通过两种途径进入润滑油:一是通过漏气带入(约3%);二是沉积在汽缸壁上的碳烟被活塞环刮下,由润滑油洗脱下来进入到润滑系统中[2] |
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