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隧道穿越断层破碎带震害机理研究  
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【英文篇名】 Seismic damage mechanism of tunnels through fault zones
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【作者】 何川; 李林; 张景; 耿萍; 晏启祥;
【英文作者】 HE Chuan; LI Lin; ZHANG Jing; GENG Ping; YAN Qi-xiang; Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering; Ministry of Education; School of Civil Engineering; Southwest Jiaotong University;
【作者单位】 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室; 西南交通大学土木工程学院;
【文献出处】 岩土工程学报 , Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 编辑部邮箱 2014年 03期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 隧道工程; 震害机理; 断层破碎带; 振动台模型试验; 隧道地震响应特性;
【英文关键词】 tunneling engineering; seismic damage mechanism; fault fracture zone; shaking table model test; seismic response character of tunnel;
【摘要】 首先对汶川5.12等各次大地震中跨越断层破碎带隧道震害进行了资料调研,然后通过振动台模型试验及数值计算对跨断层破碎带隧道的动力响应进行了研究,研究内容主要包括围岩与隧道结构的加速度响应特性、地层变形及衬砌结构内力分布规律等。分析结果表明:震害调研结果、振动台模型试验和数值模拟结果有较好的吻合性,穿越断层破碎带隧道在地震中易于产生破坏;隧道断层带段围岩有较大的加速度响应特性,加速度响应在断层接触段不连续;地震过程中断层带段隧道结构对地层具有明显的追随性和依赖性;断层带隧道错动破坏主要由断层带隧道围岩与较好段围岩位移不同步性而造成的位移差值引起,且位移差值与断层带和隧道较好围岩类型有关;隧道断层破碎带段与较好围岩段衬砌结构横断面具有基本相同的内力分布规律,衬砌内力在共轭45°方向最大,但断层破碎带段衬砌具有最大的内力峰值,更易于在地震过程中产生破坏等。以上成果对于合理认识跨越断层破碎带隧道的地震响应特征具有重要意义,可为隧道实际工程设计和施工的抗震设防提供宝贵的基础资料。
【英文摘要】 First of all, a simple investigation into the responses of tunnels through fault zones during Wenchuan Earthquake and other major earthquakes is made. Then comparative analyses are carried out by means of shaking table model tests and numerical analyses, mainly on acceleration characteristics of the surrounding rock and tunnel structures, deformation laws of geological strata and distribution of internal forces and so on. The analyses indicate that the results of investigations, tests and numerical analyses...
【基金】 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2010CB732105); 国家科技支撑计划课题(2012BAG05B03,2013BAB10B04); 国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1134208); 国家杰出青年科学基金项目(50925830)
【更新日期】 2014-07-08
【分类号】 U452.11;U452.28
【正文快照】 0引言“5.12”汶川等大地震表明,工程地质环境较好的隧道工程有相对良好的抗震性能[1-3],隧道震害一般 多发生在围岩质量差和地层条件有较大变化等地质条抗震性相对较好,震害多发生在围岩质量差和地层条件复杂部位[4-8]。隧道断层破碎带段具有围岩地质条件件有较大变化的断层

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