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超燃冲压发动机流场一维平均方法研究  
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【英文篇名】 Study of One-Dimensional Averaging Methods in Scramjet Flow Field
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【作者】 张旭; 姜军; 林言中; 陈兵; 徐旭;
【英文作者】 ZHANG Xu; JIANG Jun; LIN Yan-zhong; CHEN Bing; XU Xu; School of Astronautics; Beijing University of Aeronautics and Astronautics; China Gas Turbine Establishment;
【作者单位】 北京航空航天大学宇航学院; 中国燃气涡轮研究院;
【文献出处】 推进技术 , Journal of Propulsion Technology, 编辑部邮箱 2014年 07期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 超燃冲压发动机; 一维平均方法; 面积加权平均; 流量加权平均; 流量/动量/能量守恒方法; 动量/能量/熵守恒方法;
【英文关键词】 Scramjet; One-dimensional averaging method; Area weighted averaging; Mass weighted averaging; CMME method; CMES method;
【摘要】 介绍了多种平均方法,包括常用的流量或面积加权平均方法,以及CMME(流量/动量/能量守恒)方法和CMES(动量/能量/熵守恒)方法。以超燃冲压发动机进气道-燃烧室构型为对象,研究了不同平均方法得到的等效一维结果差异,以及不同平均方法的入口参数对超燃燃烧室一维计算结果的影响。结果表明:在超燃燃烧室多维热态仿真数据分析时,推荐使用通量守恒方法;CMES方法能准确的保留总压信息,CMME方法得到的总压损失会大于实际,在处理总压恢复性能时,CMES方法更优;亚燃模态时,CMME方法和CMES方法均不能反映隔离段激波串的渐变压缩;超燃模态时,CMES方法能较好地保持动量的近似守恒,在亚燃模态则较差;不同平均方法得到燃烧室入口参数的一维计算结果与三维流场等效一维沿程静压分布均存在一定偏差,Case1流量加权平均解误差高达27.8%,通量守恒解误差仅约13%,Case2流量加权平均解误差为14.9%,通量守恒解误差仅约5%,说明CMME方法与CMES方法符合程度更高,推力计算结果更为可信。
【英文摘要】 Various averaging methods were introduced,including common mass or area weighted averaging method,including the conserved mass/momentum/energy(CMME) method and the conserved mass /energy/entropy(CMES) method. A model containing scramjet inlet and combustor was used to reveal the difference between different averaging methods,and effects of entrance data from different averaging methods on combustor one-dimensional analysis. Results show that the conserved methods are recommended when dealing with scramjet c...
【更新日期】 2014-08-15
【分类号】 V231.3
【正文快照】 1引言燃烧室的性能一般采用一维参数评价,如推力、总压恢复、掺混效率和燃烧效率,如何从多维仿真数据得到性能参数对设计至关重要。多维流场参数一维平均后,一些流场信息不可避免会丢失。因此,不同平均方法得到的一维参数可能会有较大差别。一维或准一维计算方法由于计算量小、

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