长沙地铁富水软弱地层盾构下穿京广铁路风险分析与控制研究-中国学术期刊网络出版总库

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长沙地铁富水软弱地层盾构下穿京广铁路风险分析与控制研究

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【英文篇名】	Construction Risk Analysis and Control Measures for a Changsha Metro's Shield Tunnel Crossing below Existing Beijing-Guangzhou Railway in Water-rich Soft Soil Stratum
【下载频次】	★★★★★
【作者】	朱双厅; 沈炜东; 刘锦成; 王俊; 阳军生;
【英文作者】	ZHU Shuang-ting; SHEN Wei-dong; LIU Jin-cheng; WANG Jun; YANG Jun-sheng; School of Civil Engineering; Central South University; Track Traffic Engineering Co.; Ltd.; China Railway 25th Bureau Group; Changsha Metro Group Co.;
【作者单位】	中南大学土木工程学院; 中铁二十五局集团轨道交通工程有限公司; 长沙市轨道交通建设集团有限公司;
【文献出处】	铁道标准设计 , Railway Standard Design, 编辑部邮箱 2014年 06期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	地铁; 盾构; 富水软弱地层; 下穿铁路; 风险控制;
【英文关键词】	metro; shield tunneling; water-rich soft soil stratum; crossing below existing railway; risk control;
【摘要】	长沙地铁1号线区间盾构下穿京广铁路段穿越富水软弱地层,施工风险高。针对具体地质与环境条件进行风险分析与控制研究,对盾构下穿铁路施工风险进行系统分析,阐述其风险因素及造成的危害,为有效规避下穿京广铁路风险,提出了旋喷桩加固+横抬纵挑法的风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨京广铁路路基沉降的变形规律,对京广铁路的安全进行评价。实践证明,风险控制措施效果良好,可供类似工程参考。
【英文摘要】	There was high construction risk in the water-rich soft soil stratum where a shield tunnel of Changsha Metro line 1 crossed below the existing Beijing-Guangzhou Railway. For this reason,this paper analyzed the construction risk and researched relevant control measures in combination with the specific geological and environmental conditions. And then emphatically and systematically,this paper analyzed the risk of shield tunneling below the existing railway,and expounded the risk factors and the harms caused ...
【基金】	长沙市建设科技项目(2011-263)
【更新日期】	2014-08-01
【分类号】	U231.3
【正文快照】	1概述长沙地铁1号线涂家冲站—铁道学院站区间在Y(Z)24+245~Y(Z)24+210下穿京广铁路,区间隧道与京广铁路斜交74°,区间右线为直线,左线为半径600 m的平曲线,左右线中心间距22.8 m。穿越京广铁路段区间位于14.103‰的纵坡上,最小覆土厚度约8.7 m[1]。区间左右线均采用盾构法施工

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