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利于节能减排的交通诱导与控制融合算法  
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【英文篇名】 Traffic guidance and control spatial-temporal fusion algorithm for energy-saving and emission-reduction
【下载频次】 ★★★★★
【作者】 龚龑; 李苏剑; 柏赟;
【英文作者】 GONG Yan; LI Su-jian; BAI Yun; School of Mechanical Engineering; University of Science and Technology Beijing; School of Traffic and Transportation; Beijing Jiaotong University;
【作者单位】 北京科技大学机械工程学院; 北京交通大学交通运输学院;
【文献出处】 控制与决策 , Control and Decision, 编辑部邮箱 2014年 07期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通工程; 交通诱导与控制; 时空融合算法; 节能减排;
【英文关键词】 traffic engineering; traffic guidance and control; spatial-temporal fusion algorithm; energy-saving and emission-reduction;
【摘要】 交通诱导与控制时空融合算法以车流量平衡为最终目标.为使融合算法的调速过程利于节能减排,调速应不突变,提高低速,保持高速,避免拥堵.为此,建立了表征路网各路段车速的实时速度网,以此为基础,进行符合节能减排目标的交通诱导与控制的融合,以及单时空流调速和多时空流调速.与其他协同方法进行仿真比较的结果表明,时空融合算法的能耗与排放明显降低.
【英文摘要】 Traffic flow balance is the ultimate goal of traffic guidance and control using a spatial-temporal fusion algorithm.To make a fusion algorithm for speed adjustment yield benefits such as energy savings and emissions reduction,speed adjustment should not change suddenly but should increase low speed,maintain high speed,and avoid congestion.A real-time speed network representing vehicle speed in each of several sections is established.Based on this network,traffic guidance and control fusion,single spatial-te...
【基金】 国家自然科学基金项目(71201007)
【更新日期】 2014-09-03
【分类号】 U491
【正文快照】 0引言交通对环境污染问题的影响日益严重,相应的交通诱导与控制方法应符合节能减排要求.目前针对该问题的研究主要集中在交通规划、车辆调速和汽车改进方面[1-5].交通拥堵是导致交通高能耗和高排放的首要原因.解决交通拥堵问题的关键是融合城市交通控制与诱导系统.两者融合的最

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